重庆造船门式起重机是工作在造船厂的船坞、船台或平台上进行船体分段吊装及翻身作业的专用起重设备。由于造船门式起重机跨度大，门架通常采用一侧刚性腿一侧柔性腿的型式，即一侧刚性支腿与主梁固接，另一侧柔性腿通过柔性铰与主梁连接。主梁有单主梁和双主梁两种。根据造船工艺要求，造船门式起重机应具有单吊、双钩抬吊、三钩抬吊、船体分段空中翻身和空中微量旋转等多种功能，特别应满足船体分段的翻身和合拢作业要求。造船门机一般设上下两个小车。上、下小车分别在各自的轨道上行驶，下小车可在上小车下穿行。
一、空载试验
空载试验的要求：用手转动各结构的制动轮，使一根轴(如车轮轴或卷筒轴)旋转一周时不得有卡住现象；然后分别开动各结构的电动机，各结构正常运转，各限位开关能可靠工作；小车或天车运行时，主动轮在轨道全长上接触。
二、 静载试验
静载试验的目的是检验龙门吊各部件和金属结构的承载能力，同时测量主梁上拱度。提升1.25倍额定负荷(可逐渐增至额定的负荷)，吊离地面高度≤50cm，静置15min，龙门吊的性能达到设计要求，卸去负荷，使小车沿桥架行走，再测量主梁的上拱度，看主梁是否在合理的弹性变形范围内。静载负荷试验结束后，检查主梁、支腿等部位焊缝是否有缺陷，各机构安全可靠。
三、动载试验
动负荷试验的目的主要是检查确认龙门吊各机构及其制动器的工作性能，起吊1.1倍额定负荷沿主梁（桥架）方向进行往返1～2次。实验时，同时开动提升结构，按工作类型规定的循环时间作重负的起动、运转、停车、正转、反转等动作延续至少达到15分钟。检查各机构动作灵敏可靠，各种限位开关、安全装置工作及时有效。检查主梁、支腿等部位焊缝是否有缺陷，动载试验后将所有螺栓紧固一遍。
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