广东佛山造船门式起重机是一种专门用于船台拼装船体的大型起重设备,常备有两台起重小车,一台有两个主钩,在桥架上翼缘的轨道上运行;另一台有一个主钩和一个副钩,在桥架下翼缘的轨道上运行,以便翻转和吊装大型的船体分段 。跨度较大,一般可达 185 米,甚至更大,以满足船坞或船台的作业范围需求。起升高度高,主梁下盖板离地的高度在 40m-100m 之间,适应大型船体分段的吊装和空中作业。主梁有单主梁和双主梁两种形式。门架通常采用一侧刚性腿一侧柔性腿的型式,即一侧刚性支腿与主梁固接,另一侧柔性腿通过柔性铰与主梁连接,以适应大跨度和不同的受力情况 。通过大车运行机构在轨道上移动,调整起重机的位置,起重小车在桥架上运行,实现重物在横向的位置调整,起升机构驱动吊钩上下运动,完成重物的吊起和放下作业 。
多功能作业:支持单吊、抬吊等多种作业模式,具备单吊、双钩抬吊、三钩抬吊、船体分段空中翻身和空中微量旋转等多种功能,满足船体分段的不同吊装与翻身需求 。
智能化控制:一些先进的造船门式起重机配备智能控制系统,能够实时监测作业状态、调整作业参数,提高作业的安全性和效率,还可实现上、下小车相互穿越作业,提升复杂作业环境下的灵活性 。
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