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球墨铸铁件焊接特性跟曲轴上的应用{一}、球墨铸铁件焊接特性
说到球墨铸铁件，您可能非常陌生。很多人不知道什么是球墨铸铁件。不过，球墨铸铁件产品大家一定不陌生。常见的是各种井盖。由于球墨铸件的强度和耐久性高，适用范围比较广，在使用过程中难免会涉及到焊接等操作。
球墨铸铁件具有良好的强度和塑性，所以在焊接时，除了保证不产生缺陷外，还应本着等强度的观点，使焊缝具有较好的强度和塑性。球墨铸铁件常使用镁作为球化剂，但镁是阻碍石墨化的元素。因此，焊接时白口现象较为严重，是球墨铸铁件焊接的矛盾因素和主要难点。
焊接球墨铸铁件时，热影响区冷却速度过快，奥氏体转变为马氏体，即形成憔悴的组织，其硬度可达高达620-700HBS，使后加工出现焊接困难。球墨铸铁件的可焊性甚至比灰铸铁还要差。但由于球墨铸铁件本身的强度和塑性，在焊接时不易产生裂纹，这是它的优点。
{二}、大型球墨铸铁件在曲轴上的应用
在现代社会中，汽车是交通工具之一，发动机是汽车的核心部件，曲轴是发动机的钥匙。发动机的动力不断增加，曲轴必然承受较大的交变载荷，机械球墨铸铁件对材料的强度、韧性、可靠性的要求越来越高，普通曲轴和一般高强度曲轴很难满足要求。
一般由主轴颈、连杆颈、曲柄、平衡块、前、后端等组成。曲轴和连接的配合，使活塞所受的气压转化为旋转的动力，并传递到机架的驱动机构。此外，还可以驱动配气机构及风机、水泵、发电机等其他辅助设备。
曲轴在工作时承受气体压力，惯性力和惯性矩的作用，作用力大，受力复杂，在交变载荷作用下。与此同时，曲轴是高速转动的部件，要求曲轴有足够的刚度和强度，有较好的抗冲击载荷、耐磨润滑。
内燃机是内燃机的重要零件，它的使用性能直接影响机车的运转。内燃机曲轴受力复杂，受交变载荷的影响，常常会出现弯曲、扭曲、剪切变形等变形问题，而疲劳断裂占曲轴80%以上。
形变和热处理工艺、处理效果有直接关系。目前曲轴材料主要为球铁和钢，由于大型球墨铸铁件具有良好的切削性能，并可通过各种热处理及表面强化处理，使其抗疲劳强度、硬度及耐磨性得到很好的改变。
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