应对主梁变形得措施有哪些？

       船舶的大小，决定造船门吊的吨位、跨度、起升高度。造大船选购大门吊，建小船用小门吊。一般来讲，龙门吊的主梁采用双梁结构，支腿一刚一柔。但是，造船龙门吊一般都是大跨度，采用双梁结构时，因为跨度太大，双主梁每根梁的截面相对较小，因此，双主梁结构主梁在载荷时容易变型，进而会出现啃轨、脱轨、运行精度缺陷等一系列问题，以中船第九设计研究院工程有限公司为代表的造船门机设计大咖，有一套行之有效的应对方案：

       1、中小型造船门机：一般200吨以下采用双梁结构，其优点：制造和维修都方便、结构形式简单。缺点是，相对自身重量大，不符合轻量化、节约化、绿色化的造船门机设计方向。

       2、超过200吨，比如300-500吨，甚至更大吨位就会采用单梁结构。单主梁结构的主梁体型硕大，刚性好，不易变形，但是，其设计难点极大。

 

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