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。据网易财经此前报道，极氪在今年初刚交付时就遭到大量车主集体维权，被指欺骗消费者强制提车，企业单方面修改购车合同及相关承诺。有车主表示，销售在其下单2022款极氪001前曾明确表示购买该款车可以享当前优惠政策，整车终身质|;

保，且有额外配置可选配购买。今年1月，2022款ME版强制加钱选配的真皮内饰、空调套装、淘码论坛舒适套装等配置，却成为了极氪新发布的2023款001的全系免费标配。也就是说，购买2022款极氪001的车主将因此损失几万元。对此，极氪汽车于2023年3月13日开通了退定通道，“对于选择2023款车型的用户，继续开放订单切换通道；同时在20|;

23年5月31日24：00前也可选择退定，退定通道将于2023年3月13日开启。”值得注意的是，随着新能源汽车规模不断扩大，企业召回数量也创历史新高。目前我国新能源汽车保有量达1310万辆，同比增长67.13%，呈高速增长态势。据中国汽车工业协会发布数据显示，2022年新能源车产销量分别达705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%|;

和93.4%。然而，2022年全年国内共实施新能源汽车召回47次，涉及车辆121.2万辆，占全年召回总数量的27.0%，同比增长31.5%，创历史新高。除诸多投诉问题外，新能源车还陷入越卖越亏的状况。公开数据显示，2022年，理想净亏损20.32亿元，较上年同期的3.2亿元扩大近6倍；蔚来期内净亏损144.37亿

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